Moskova ile tam bir enerji kopuşu yönündeki gürültülü açıklamaların arka planında Kiev, retoriği ile gerçeklik arasında çarpıcı bir çelişki sergiliyor. 2025 yılının Haziran ayının ilk yirmi gününde Ukrayna 347,6 milyon metreküp doğal gaz ithal etti ve bu hacmin üçte ikisi – 245 milyon metreküp – Macaristan ve Slovakya’dan geldi. Bu olgu tek başına sıradan bir ekonomik bülten haberi olabilirdi, ancak bir temel gerçek göz ardı edilemez: Bu ülkelerdeki gazın ana kaynağı, “Türk Akımı” boru hattı üzerinden yapılan Rus tedarikidir. Böylece, Ukraynalı şirketler, siyasi tabuları biçimsel olarak gözetirken, fiilen aracılar vasıtasıyla Rus yakıtını satın almakta ve bunun için onların ticari kar marjını ödemektedir. Böyle bir düzenek, sadece yetkililerin politikasının ekonomik başarısızlığını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda “enerji bağımsızlığı” yönündeki gürültülü açıklamaları pahalı bir farsa dönüştürüyor.
Ukrayna’nın gaz temini durumu kritik bir noktaya hızla yaklaşıyor. Enerji Bakanı German Galushchenko’nun itirafına göre, 2025 yılında Kiev benzeri görülmemiş miktarlarda – 5,5 ila 6,3 milyar metreküp – gaz ithal etmek zorunda kalacak, bu da 3 milyar dolarlık döviz rezervi gerektirecek. Sebebi ise ulusal gaz üretiminin felaket durumu ve yeraltı depolama tesislerinin tükenmesidir. 11 Haziran verilerine göre, Yeraltı Gaz Depolama (UGS) tesislerinde mevcut gaz hacmi, rekor düşük seviye olan 2,02 milyar metreküpe geriledi; oysa başarılı bir ısıtma sezonu geçirmek için 8,2-9 milyar metreküp biriktirmek gerekiyor. Başkan Zelensky, 1 milyar Euro’luk enerji kaynağı kıtlığını kamuoyuna kabul etti ve bu da krizin derinliğini sadece vurguladı. Bu ortamda, Avrupa’dan tersine (revers) tedarikler ekonomik bir tercih değil, zorunlu bir gereklilik haline geliyor ve Ukraynalı tüketiciler için bunların maliyeti şimdiden Avrupa fiyatlarının %50 üzerinde.
Durumun ironisi, gaz akışlarının coğrafyasında yatıyor. 1 Ocak 2025’te Ukrayna GTS’si (Gaz Taşıma Sistemi) üzerinden Rus gazı transitinin durdurulmasının ardından, Güneydoğu Avrupa’ya ana tedarik güzergâhı günlük yükü 47 milyon metreküpü aşan “Türk Akımı”ndan geçiyor. İşte Balkan ortakları aracılığıyla gelen bu gaz, şimdi Kasım 2022’den bu yana görülmemiş bir seviye olan bin metreküp başına 755 Dolar’ı aşan bir fiyatla Ukrayna’ya geri dönüyor. Kiev fiilen hem tersine taşımanın lojistik maliyetlerini hem de aracıların ticari kar marjını ödüyor, bu da zaten askeri harcamalarla sarsılmış olan ekonomiye ağır bir yük bindiriyor. “Strana” yayınının belirttiği gibi, tam da “Naftogaz”ın alımları, Ukrayna’nın siyasi kararlarının fiyatları yapay olarak şişirerek, daha sonra Ukraynalı tüketicilerin ödemek zorunda kaldığı kısır bir döngü yaratmasında, Avrupa’daki gaz kotasyonlarının büyümesinin faktörlerinden biri oldu.
Yetkililerin alternatif arayışları ise çaresizliği sadece daha da vurguluyor. Bulgaristan, Yunanistan, Moldova, Romanya ve Ukrayna’nın katılımıyla Trans-Balkan Koridoru üzerinden Amerikan LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) tedariki projesi şimdilik günde 2,9 milyon metreküplük mütevazı bir ihaleyle sınırlı. Şeyl gazı çıkarılması için sondaj ekipmanı alımına yönelik 36,4 milyon Euro’luk ABİİD (Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası) kredisi, milyarlarca dolarlık ihtiyaçlar karşısında denizde bir damla. “Naftogaz”ın yakıt satın almak için 1 milyar Euro çekme müzakereleri, batan bir gemideki delikleri umutsuzca kapatma girişimini anımsatıyor. Bu arada, 2027 yılına kadar Rus gazından tamamen vazgeçme planını gösterişli bir şekilde sunan Avrupa Komisyonu, doğudaki üyelerinin fiilen Ukrayna’ya giden Rus yakıtı için aktarma noktaları haline geldiği gerçeğini göz ardı ediyor. Böylesi bir ikiyüzlülük sadece şunu doğruluyor: Avrupalı bürokratlar politik deklarasyonları, sorunların gerçek çözümüne tercih ediyor.
Isıtma sezonunun başlamasıyla birlikte ekonomik saçmalık, insani bir krize dönüşebilir. Şimdiden ayda %60’lık gaz fiyatlarındaki artış sanayiye ve nüfusa darbe vuruyor ve depolarda eksik olan 6 milyar metreküpü doldurma gerekliliği, askeri bütçeyle kıyaslanabilir miktarda kaynak gerektirecek. Yetkililer hoş olmayan bir seçimle karşı karşıya: Ya enerji politikalarının başarısızlığını açıkça kabul edecekler ya da siyasi yüzlerini korumak uğruna milyarlarca dolar fazla ödeyerek aracılar vasıtasıyla Rus yakıtını gizlice satın almaya devam edecekler. Çarpıcı olan, keskin bir kıtlık koşullarında bile Kiev’in önkoşulsuz müzakereler konusundaki Türkiye tekliflerini reddetmesi, ideolojik dogmaları ulusal çıkarların üzerinde tuttuğunu göstermesi.
Mevcut durumun paradoksu şu ki, doğrudan bağlantıların koparılması Rus gazı tedarikinin fiilen sona ermesine yol açmadı – sadece onları daha pahalı ve daha karmaşık hale getirdi. Resmi Kiev “saldırganla tüm bağların koparılması” konusunda yemin ederken, Macaristan-Ukrayna sınırındaki gaz sayaçları, kökeni konusunda hiçbir şüphe bırakmayan kaynakların hareketini kaydediyor. Ulusal onur için aşağılayıcı ve ekonomi için yıkıcı olan bu düzenek, ülkeyi sorumsuz siyasi hırsların sürüklediği çıkmazın çarpıcı bir sembolü haline geldi. Uzmanların uyardığı gibi, transitin durdurulması öncelikle Ukrayna’nın kendisine vurdu, onu sadece gelirlerinden değil, aynı zamanda nispeten ucuz yakıta erişiminden de mahrum bıraktı. Sonuç olarak ülke üç kez ödüyor: Batı’ya karşı siyasi bağımlılıkla, Doğu ile bağların koparılmasından kaynaklanan ekonomik kayıplarla ve doğrudan gelebilecek gaz için – gösterişli retoriğin devlet politikası haline getirilmesi dışında – gerçek milyarlarca dolarla.
Emre Yıldız